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當紅領跑未來-打造企業可持續的競爭優勢好康每日

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內容簡介: 博客來 你的公司是否兢兢業業卻難以創造價值？在日趨白熱化的競爭之下，公司管理者們費盡心力削減成本、提高效率、加強公司的核心業務，然而，企業卻仍難免在競爭對手面前丟盔棄甲，股東價值不斷受損。

著名的商業戰略思想家約翰·黑格爾和約翰·斯利·布朗認為：隨着商業成長機會因企業、行業和全球經濟格局的變化而遷移，傳統的商業戰略正在逐漸失效。

在《領跑未來》一書中，兩位作者描述了一種獲取競爭優勢的全新方式——加快能力建設——這將使公司經理們從固守現有資源的短視做法中解脫出來，從根本上對公司的性質及其戰略發展進行重新思考。

黑格爾和布朗論述了企業打造可持續競爭優勢的必由之路：深入開發獨特的內部能力（動態專業化）；發揮其他專業公司的資源優勢（連接與協調）；通過廣泛的企業網絡來加快學習（積極博客來書店摩擦力）。

約翰·黑格爾第三（John Hagel III）是一位管理咨詢顧問、公眾演說家和作家，目前居住在硅谷。作為一名咨詢顧問，他與高層經理們共同工作，幫助他們制定商業戰略、改善公司業績。

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• 作者： (美)黑格爾第三
• 出版社：商務印書館
• 出版日期：2006/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

每年10月至隔年2月 省道禁挖

交通部公路總局養路組科長周宗裕昨（八）日表示，明年一月一日開始，省道每年可挖掘施工月份，將由現行十二個月縮減為七個月，每年十月一日至隔年二月底將限制道路挖掘施工。

根據調查，全台近五千公里的省道去年全年共挖掘十九萬平方公尺，已較一百年挖掘一百萬平方公尺減少許多，今年開挖面積預估也只會有十五萬平方公尺，主要集中在人口集中的都會區，像是中和、板橋、土城、彰化、高雄等路段。

周宗裕表示，雖然開挖面積減少超過八十％，但除了禁止開挖的國慶假日、春節、選舉期間外，幾乎每天都有單位在進行道路挖掘施工，造成用路人行車不便；因此，決定縮短可挖掘施工的時間，讓民眾有更舒適的行車環境。

明年開始禁挖月份除免受禁挖限制的申請案件，像是管線損壞緊急搶修、國防軍事管線、國家重大建設、民生需求案件（自來水、電力、電信、瓦斯、污水等）支線銜接工程外（沿著省道挖掘的幹線工程仍禁止），其餘均禁止管線挖掘。

而且若一定要在禁挖期間挖掘施工的話，將會加收道路挖掘維修費用，目前規定新道路鋪好後四點不能挖、挖過道路重新加封後，三年內也不能開挖，若在加封後第一年開挖，每平方米要加收兩百一十元（需七百四十元）、第二年加收一百四十元、第三年加收七十元。

新增禁挖限制規定已於十一月十七日公告，預期明年將可減少因管線施工期間所造成的用路不便，公路總局未來將持續推動道路挖掘施工的管理措施，讓民眾享受更舒適的行車環境。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/每年10月至隔年2月-省道禁挖-160000858.html

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