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內容簡介: 博客來 本書將廣告置于更寬更廣的傳播學範疇中，同時關注理論闡釋與廣告戰略。本書特別把重點放在廣告媒體和廣告效果上，對媒體特性、媒體戰略、系統模型、效果評估方法和效果模型都有專章論述。

本書是一本論述精闢、實戰性強的廣告學專著，自1989年第一版出版以來，已經出版了13版，適合作為廣告傳播研究者，實踐工作才讀本及院校廣告專業教材。

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• 作者： [日]清水公一
• 譯者：胡曉雲 朱磊等
• 出版社：中國輕工業出版社
• 出版日期：2006/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

每日恐多8元！　台北公車票價喊漲

大台北地區公車票價要漲價了！除了優待票維持原價之外，全票可能從現在的每段15元，多1.5到2元，如果是每天要搭乘4段票的乘客得多花8元，民眾自行吸收運價之後，卻被發現柯市府依然編列22.95億元的公車補貼預算，也就是說，這筆錢沒有依政策變動檢討減列，就有市議員說，若是經費沒有到，一定會砍掉預算！     撘公車通勤很省錢，不過現在公車族要擔心，票價恐怕要漲了！軍警優惠12元，老人家跟小孩只要8元。

>9月底票價調整後，優惠部分不變，但全票將從現行15元，每段多收1.5到2元，預計一百多萬通勤族荷包受影響。

  民眾：「我覺得一段票20元以內，我覺得我可以接受。」   一段票漲幾元，民眾大多沒什麼感覺，但對長程通勤族來說，單程兩段票一天來回多8元，等於每天少吃一顆茶葉蛋！客運業者提出，把運價從現行17元多漲到19.8元多出兩元，價錢勢必轉嫁乘客身上，提案剛過初審還要送議會，不過可能還有第二波！   台北市長柯文哲：「今年是公車月票費率會調一次，那整個路線大調整，整個包括轉乘，那些大規模調整要到明年。」   「公車路網重劃」難保不會再調漲，再加上柯市府新政曾提出公車要按里程計價，運價漲長程搭車勢必變貴。   民眾：「長程的話你會搭怎樣交通工具，大概會搭捷運或是火車之類的，那乾脆大家就去搭捷運就好了，不用搭公車，公車不用開！」   台北市議員許淑華：「第一個剝奪市民的權利，因為我本來就已經付過錢；第二個你造成民眾更不想搭公車。」   票價變貴，民眾覺得長程不划算，不過105年聯營公車補貼預算，市府依然編列公車補助的22.95億元預算，交通局表示預算還在審核還沒確定，而有市議員就說，若是沒用到那肯定砍，否則就怕成了柯市府的私房錢。   TVBS網路新聞整理報導

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/每日恐多8元-台北公車票價喊漲-111554780.html

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