指定極品科學決策方法︰從社會科學研究到政策分析僅此一檔
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內容簡介: 博客來書店 本書的主要目的有兩個︰
博客來網路書局
1、使高校的教授和學生更好地理解公共政策方面的“真實世界”，以便更好地與政策的制訂和執行者進行交流。
2、幫助政策的制訂和執行者更加系統地考慮他們在政治舞台上的所做所為。
我們希望政策的生產者和消費者能坐在一起進行一些分析，以使政策的制訂和執行能有所改進。
我們圍繞經驗法則和個案來組織本書和各個章節，其中綴以我們認為堪稱範例的那些實例—那些 我們認為的政策分析藝術中的完善之作。
本書的閱讀對象主要是學術機構的社會科學研究者以及社會政策分析者。這些人或從事為決策者提供理論思想的工作，或從事教學工作。他們為那些意欲成為政策分析專家，或直接從事政策制訂工作的高校學生，提供必須的基本技能方面的訓練。在這個意義上講，本書是一本有關政策分析的實用性很強的指南性著作。
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- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
每日多顆茶葉蛋錢！ 台北公車票價喊漲
▲(圖／資料畫面)
四年沒有調整的大台北地區公車票價，明年起即將調漲！除了軍警優惠、老人及孩童票維持原價，一般全票可能從現行的每段15元，多1.5到2元，等於長程旅客每天四段票，來回多8元少吃一顆茶葉蛋，這波票價調整預計100萬名通勤族受影響，而這可能只是北市府公車路網調整的前奏曲。
台北市長柯文哲(9.14)：「講一個小爆料，我們交通局最近在送那個明年公車月票的…公車票的費率調整的時候。」
柯文哲國軍弟兄面前放利多，博得滿堂彩，台北市民關注焦點不一樣，「省錢」市長笑談間，透露的是公車票價即將「漲聲響起」，現在搭公車軍警優惠12元，老人家跟小孩只要8元，9月底票價調整後優惠部分不變，但全票將從現行15元，每段多收1.5元到2元，這是大台北地區四年來首度調漲，預計100多萬通勤族荷包受影響。
民眾：「我坐一段票到101而已。」記者：「如果一段票漲2元…？」民眾：「可以啊，沒什麼感覺，是還可以接受，我覺得一段票20元以內，我覺得我可以接受。」
刷悠遊卡上下車民眾普遍無感，但對長程通勤族來說，單程兩段票一天來回多8元，每天少吃一顆茶葉蛋，客運業者以換新車、加上人事成本增加，提出把運價從現行17元多漲到19.8元多出2元，多扣掉市府補助，其他價錢勢必轉嫁乘客身上，提案剛過初審還要送議會，這可能還只是第一波。
台北市長柯文哲(9.14)：「今年是公車月票費率會調一次，那整個路線大調整，整個包括轉乘那些大規模調整要到明年。」
明年「公車路網重劃」難保不會再調漲，公車票價到底漲多少？交通局表示等議會審核之後，才正式公布。
TVBS網路新聞整理報導
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/每日多顆茶葉蛋錢-台北公車票價喊漲-042215541.html
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